一、10KV手车式高压开关柜初步了解

·开关设备结构见下图。

·完全金属铠装，组装式结构，组合方案广。

·柜体选用进口的敷铝锌薄钢板，经CNC机床加工，采用先进的多重折边工艺，用拉铆螺母、高强度螺栓联接，且精度高、抗腐蚀、重量轻、强度高、零件通用性强。

·可配装国产的ZN63A-12系列或进口VD4系列真空断路器，适用性广、可靠性高、实现长年免维护。

·手车设工作、试验位置，各位置均有定位和显示装置，安全可靠。

·各类手车按模数积木式变化，保证同规格车可自由互换，不同规格车绝对不能进入。

·由专用运载车运送手车，操作轻便、灵活。

·电缆室可安装多达9根单芯电缆。

·高可靠的联锁装置，完全满足“五防”要求。

·各高压室均有泄压通道，确保人身安全。

·面门装有观察窗，可观察室内元件工作状态。

二、手车式开关三个位置和几种状态

1.手车式开关三个位置

（1）运行位置：手车开关的上下触头均插入开关柜体内的静触头，并接触良好，断路器可以进行分、合闸操作。

（2）试验位置：开关小车的上下触头已离开开关柜体内的静触头一定距离，并在轨道规定位置进行闭锁，未拉出柜外。控制、储能电源未断开，插件未取下，断路器可以进行分、合闸试验操作。

（3）路器进行检修调试。

2.手车式开关几种状态

箭头内元件表示断路器是安装在可抽出的手车上的，由于手车柜有很好的互换性,因此可以大大提高供电的可靠性，这个坏了可以换上备用的手车。

上述已知一般手车有三个工作位:运行位:——试验位——检修位。

（1）检修位置，就是把断路器拉出柜外，这点清楚，不拉出来如何检修；

（2）试验位置，把断路器拉到断路器可动作，但断路器与一次系统是脱离的，且是安全脱离的，就是一次触头间能保证安全距离的位置，二次插头还插在插座上，只要一合操作电源，就可以试验二次回路和断路器动作是否正常；

（3）工作位置（热备用），开关柜所有元器件都处于工作状态，只是断路器没有合闸；这种状态叫热备用，马上需要合闸的线路应放在热备用，自动合闸的也需要放在热备用，现场按钮操作启动的电机开关也需要放在热备用（对现场操作人员来说，这台电机已送电，只是还没启动）。

（4）冷备用状态：断路器放在试验位置，二次插头没插上。这种状态是“这个回路暂时不用”。

（5）运行状态：不用多说，手车式断路器在工作位置动、静触点闭合通电状态下就是运行状态。

三、手车式开关操作步骤和注意事项

1、推、拉手车开关前，应检查相应断路器是否在分闸位置，应以开关的机械位置为准，不能观察开关的机械位置，操作后的位置检查应以设备实际位置为准，无法看到实际位置时，可通过设备机械位置指示、电气指示、带电显示装置、仪表及各种遥测、遥信等信号的变化来判断。判断时，应有两个及以上的指示，且所有指示均已同时发生对应变化，才能确认该设备已操作到位。以上检查项目应填写在操作票中作为检查项。

2、插入手车摇把前应按五防顺序打开操作闭锁，押金解除闭锁，手车摇把机械闭锁有两种情况：

1）由于电气闭锁，一般不能打开机械闭锁插入摇把。

2）开关在合闸时，部分手车开关具有解除闭锁时开关跳闸功能，防止带负荷拉手车的事故，但是在侮辱间隔强行解锁时，开关会跳闸，因此在解锁前一定要认真核对设备编号，并按五防顺序开锁，严禁强行解锁。

3、手车开关由运行位置拉至试验位置前应将操作方式开关切至就地方式，以防在操作小车时监控中心值班人员远方遥控开关，误将开关合闸导致带负荷拉手车，手车开关由运行位置拉至试验位置时，一定要在柜门关闭的情况下进行，不得开门操作，手车开关拉至试验位置后，应及时将手车摇把取下并将操作孔闭锁。

4、手车开关拉至检修位置前，应先断开开关控制及储能电源，再取下手车的二次插头。

1）、防止操作人员低压触电。

2）、便于拉出手车。

3）、便于闭锁柜门防止人员误入带电间隔。

5、手车开关在拉入移动平台之前，应将平台放置到开关柜体前，微量调整移动平台高度，使平台轨道与柜体轨道高度相同，并将平台固定（固定销），防止在向外拉出手车平台滑脱，之后将手车开关拉至移动平台，并锁死定位销，防止手车从平台滑脱。解除平台固定销，将手车开关移至检修地点，手车检修时，将手车开关移除柜体后，应将开关柜门锁住，防止误入。

6、手车开关检修时，将小车拉出柜外即可，一般无需在小车上装设接地线。中置柜没有传统的隔离开关的概念，手车在试验位置时，就相当于传统隔离开关断开，即断路器与主电路（母线）有了明显断开点。手车在检修位置时，已经和运行设备脱离，手车位于检修平台上，所以不需要挂接地线。

线路检修时，应合上线路侧地刀，很多小车只有合上地刀后才能打开后柜门，因此不能再柜内线路侧验电，进行间接验电，即通过设备的机械指示位置、电气指示、带电显示装置、仪表及各种遥测、遥信等信号的变化来判断。判断时，应有两个及以上的指示，且所有指示均已同时发生对应变化，才能确认该设备已无电；若进行遥控操作，则应同时检查隔离开关的状态指示、遥测、遥信信号机带电显示装置的指示进行间接验电。

7、开关、线路检修完毕恢复送电前，应检查送电回路无短路线，包括检修人员布置的短路试验线。

8、手车开关在推入试验位置前应检查开关在断开位置。

9、手车推入试验位置后，应先插入二次插头，再投入控制及储能电源，防止开关在插入二次插件时储能电机启动烧坏插头，手车在推入运行位置前应确保保护正确投入。

10、手车开关在拉出推入过程中出现卡滞，应检查原因，严禁蛮力拉拽以防损坏小车部件。

11、手车推入运行位置后，有条件的可通过观察孔观察插头插图位置，确保手车插头插入良好。

12、电压互感器手车操作前应确认系统无谐振及接地等故障，严禁用刀闸和手车拉合故障的电压互感器。

13、手车开关的线路侧地刀拉合后应检查地刀的触头位置，防止传动机构故障使触头分合不到位。

14、开关的传动试验必须在试验位置进行；线路检修时，小车开关拉至试验位置即可。

15、开关的检修应将小车拉至检修位置，开关柜内轨道及柜内其他检修工作应将母线停电。

16、无人值班变电站，开关操作方式正常运行时在远方位置。值班员在综合自动化后台机上执行开关分合操作。值班员操作手车开关，应在10kV开关室操作。操作时应注意两点：

1）应注意检查开关确已拉开（防止带负荷合手车触头或分手车触头）。

2）应将手车开关操作方式开关切至就地位置（防止远方操作人员误将开关合闸）。

四、操作任务实例

1、操作任务：10kV985回路开关由运行转为检修

（1）拉开985开关

（2）检查985开关电流指示正确

（3）检查985开关确已拉开

（4）将985开关操作方式切至就地位置

（5）将985开关手车由运行位置摇至试验位置

（6）检查985开关手车确已摇至试验位置

（7）拉开985开关控制电源

（8）拉开985开关储能电源

（9）拉开985开关保护电源

（10）取下985开关二次插头

（11）将985开关手车由试验位置拉至检修位置

2、操作任务：10kV985开关由检修转为运行

（1）检查985开关柜间隔送电范围内无接地短路线

（2）将985小车开关由“检修”位置推至“试验”位置

（3）检查985小车开关确已推至试验位置

（4）装上985开关二次插头

（5）合上985开关控制电源

（6）合上985开关储能电源

（7）合上985开关保护电源

（8）检查985开关保护投入正确

（9）检查985开关确在拉开位置

（10）将985小车开关由“试验”位置摇至“运行”位置

（11）检查985小车开关确已摇至“运行”位置

（12）将985开关操作方式开关切至远方位置

（13）合上985开关

（14）检查985开关电流指示正确

（15）检查985开关确已合好

五、回顾10kV小车开关停送电倒闸操作中几个问题

1、为什么检查线路侧带电显示器三相指示有电？

答：是为了检查带电显示器的完好性，对比停电线路前后工作状态，保证线路停电后，验电真实有效。

2、取下小车开关二次插头前，为什么要拉开控制、储能、保护电源？

答：为了切断小车插件的回路电源，防止操作人员取装小车插件时低压触电事故和小车插件短路烧毁。

3、手车式开关检修为什么不需要装设接地线？

答：中置柜没有传统意义上隔离开关的概念，手车在试验位置时，就相当于传统的隔离开关断开，即断路器一主电路（一次母线）已有了明显断开点。

手车在检修位置时，已经和运行设备脱离，小车拉至检修平台上，所以不需要装设接地线。

4、为什么先拉开关，后拉出小车？

答：开关具有灭弧能力，用来切断负荷电流，防止带负荷拉刀闸，造成弧光短路，避免人身伤亡和设备损坏事故。

5、推入或拉出小车开关时，为什么要将断路器的操作方式转换开关切至“就地”位置？

答：将该开关的“远方/就地”切换开关切至就地位置，以防止在推入或拉出小车时，监控中心值班人员误将开关合闸，导致带负荷拉刀闸事故。

6、设备停电检修为什么要三相短路并可靠接地？

答：拉开七开关、刀闸后，将可能来电侧三相短路并可靠接地，以防止突然来电或产生感应电压，危及检修人员安全。停电设备的剩余电荷亦可因接地而放尽。若线路两侧有电源或有T接线，各侧都必须接地。

7、为什么在小车开关处挂“禁止合闸、线路有人工作”标示牌？

答：以警示其他人员，此开关线路有人工作，不能合闸送电，防止误合闸造成检修人员触电伤亡事故。